“从考核情况看，共享单车超量投放、无序停放、调度不及时、车容脏乱等现象仍然突出”。
考核排名
1.智聪单车 2.永安行单车
3.ofo 小黄车 4.摩拜单车
5.一步单车 6.黑拜单车
7.纠纠单车
成都市已投放共享单车共138 万辆
投放超量 缺少维护人员
共享单车已经成为成都市民出行必不可少的工具之一，但是随着共享单车投放量的加大，自行车超量、乱停乱放等问题也日渐突出。截至 2017年12 月底，成都共享单车投放总量约138 万辆，运营企业 7 家。
主要有ofo小黄车、摩拜单车、一步单车、永安行、黑拜单车、智聪单车、赳赳单车。
其中 OFO 小黄车数量约 80 万辆，摩拜单车数量约 45 万辆，两家运营企业投放车辆占全市单车投放总量 90%。
其余 5 家运营企业车辆总数保持平稳。
此次考核发现，投放量较大的运营企业均增加了线下维护人员数量。
其中摩拜单车专职维护人员从 200 余人增加到了 380 余人；OFO 小黄车线下专职维护人员从 850 余人增加到到 980 余人。“即便有所增加专职维护人员，从实际效果来看，仍不能满足正常维护调度的需要”。
超量、乱停、遗弃、人少
共享单车“新四问”
根据考核和日常掌握的情况，市城管委总结了共享单车停放的四大主要问题。
1.部分路段超量投放
个别运营企业为提高市场占有率，在部分地铁、公交站点附近超量投放单车，大积面占用道路资源和停车点，导致需要停车的用户无法将单车停到规定的点位。有的企业大量占用城市空间，将人行通道、非机动车道和社区广场变成了互联网租赁自行车停车场，不仅影响行人通行，而且严重影响城市形象。
▲天府大道沿线、中环路地铁高朋大道站附近人行道上数十米停车点被数百辆OFO小黄车占用。
2.地铁（公交）站点乱停放
运营企业维护调度不及时，应急处置措不完善，导致部分地铁出入口、公交站台经常发生单车拥堵和乱停放现象，尤其是早晚高峰时段最为突出。
▲蜀汉路羊犀立交地铁站、蜀汉路一品天下地铁站，摩拜单车停放堵塞地铁站点出入口。
3.车辆闲置遗弃处置不及时
个别运营企业没有充分调度、利用单车资源，导致部分单车长期堆积闲置，甚至遗弃不予处置。
▲中环路锦绣大道琉璃路至龙兴大道段；武晋路，OFO小黄车超量投放、长期闲置
4.维护管理和监督责任落实不到位
一是部分路段包干维护和重要节点实名制维护执行得不好。
赳赳单车、黑拜单车等基本看不到运维人员。摩拜单车和 ofo 小黄车虽然增加了运维人员，但与单车投放量相比，还不能满足正常的运维管理需要。
二是个别属地街办监督管理责任落实不到位，部分路段单车乱停乱放现象未能及时发现和维护，监管缺位。
▲天府二街、吉庆一路，OFO 小黄车、摩拜单车大量占用人行道、非机动车道，未及时发现和清理。
共享单车停放秩序纳入考核
最大限度减少单车“潮汐式”拥堵发生
针对上述四个问题，市城管委要求——
1.认真履行企业主体责任
利用现化科技手段，完善线上监管信息技术，调配线下维护团队，匹配相应的运维人员和装备。
2.严格执行运维管理实名制
各运营企业必须严格落实共享单车停放秩序运维人员实名管理制度，强化线下单车停放维护管理，最大限度减少单车“潮汐式”拥堵发生。
3.强化属地监管责任制
各级城市管理部门要切实加强对属地街办的监督指导，加大监管力度，严格监督运营企业运维人员实名制执行力，坚持考勤登记，将共享单车停放秩序管理纳入每月“门前三包”和市容秩序综合考核。
采写：廖阳 李雨莲 返回搜狐，查看更多